一、?項目概況
貴港至隆安高速公路路線起于貴港市石排村附近，終于隆安縣那桐鎮(zhèn)附近，南寧市境內里程約143公里。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，主線全長約228公里，估算總投資約197.5億元。貴隆高速公路對推動西江綜合交通運輸通道和高速公路網結構，推動珠江—西江經濟帶發(fā)展，改善沿線地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境，促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展等方面有著重要意義。
路基工程中要求對高度風險及中度風險的重點邊坡進行監(jiān)測，依據《路塹邊坡設計說明》對眾多邊坡進行等級分類，同時兼顧選擇不同地質的邊坡，方案在每個標段選擇具有代表性的邊坡進行監(jiān)測，具體邊坡如下所示：
邊坡選擇
| 標段 | 邊坡樁號 | 邊坡級數 |
| C01 | K91+127.488-K91+447.2左側 | 5級 |
| C02 | K119+171.2～K119+336.7左側 | 5級 |
| C03 | 賓陽互通CK0+147-CK0+436.7右側 | 6級 |
| C06 | K157+294～K157+512左側 | 5級 ? |
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二、?監(jiān)測內容
監(jiān)測內容一覽表
| 序號 | 監(jiān)測內容 | 監(jiān)測設備 | 監(jiān)測目的 |
| 1 | 地表位移監(jiān)測 | GNSS | 監(jiān)測落石、滑坡、裂縫病害 |
| 2 | 內部位移監(jiān)測 | 導輪式固定測斜儀 | 監(jiān)測滑坡內部變化 |
| 3 | 地下水位監(jiān)測 | 孔隙水壓計 | 監(jiān)測地下水位、滑坡病害 |
| 4 | 降雨量 | 雨量計 | 降雨量是對邊坡失穩(wěn)的較大影響因素 ? |
（2）?土體內部位移監(jiān)測：內部位移監(jiān)測不但能夠測到坡體內部的蠕變，更為重要的是可以了解邊坡尤其是滑動帶的位移情。?（1）?地表位移監(jiān)測：GNSS系統由三大部分組成，包括空間部分、地面控制部分、用戶部分?？臻g部分主要為各軌道平面上的多顆衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星都發(fā)出用于導航定位的信號。
（3）?地下水位監(jiān)測：地下水位測點布置以經濟、適用為原則，在富水位置、地質條件差及鴻溝等處。測點以監(jiān)測對象等高線具有差異的一條直線進行均勻分布
（4）?降雨量監(jiān)測：雨量監(jiān)測主要考慮工程實際，對于水位變化和土壤含水率等有直接的關系。當降雨量過大，邊坡失穩(wěn)的可能性越大，故有必要對環(huán)境的降雨量進行監(jiān)測。?
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三、?監(jiān)測意義
（1）及時把握邊坡的安全狀態(tài)，評定邊坡的穩(wěn)定性，并結合支護結構的運營階段的工作狀態(tài)，識別支護結構的損傷程度評定支護結構的安全、可靠性與耐久性；
（2）為運營、維護、管理提供決策依據，可以使得既有邊坡支護工程的技術改造決策更加科學、改造技術方案的設計更加合理、經濟；
（3）驗證邊坡支護結構設計建造理論與方法，完善相關設計施工技術規(guī)程，提高邊坡工程設計水平和安全可靠度，保障結構的使用安全，具有重要的社會意義、經濟價值和廣泛的應用前景；
（4）為邊坡研究中的未知問題的研究提供了新的契機，由邊坡活動狀態(tài)及其環(huán)境所得的信息不僅是邊坡失穩(wěn)理論研究和試驗室調查的補充，而且可以提供有關邊坡失穩(wěn)行為與環(huán)境規(guī)律的真實可靠的信息。邊坡健康監(jiān)測不只是傳統的邊坡檢測和安全評估新技術的應用，而且被賦予了監(jiān)控與評估、驗證和研究發(fā)展三方面的意義。
（5）進一步分析貴隆高速邊坡變形特點，掌握邊坡受相關工程在實施過程影響程度，保證施工安全和施工質量，確保鐵路邊坡的穩(wěn)定，驗證治理工程的效果，進行必要的邊坡監(jiān)測工作十分重要。
