一、?項(xiàng)目概況
針對(duì)道路邊坡，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。如果能對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出評(píng)估，在災(zāi)害來臨之前發(fā)出預(yù)警，將會(huì)大大降低災(zāi)害發(fā)生的概率。
二、?監(jiān)測(cè)內(nèi)容
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監(jiān)測(cè)內(nèi)容一覽表
| 序號(hào) | 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 | 監(jiān)測(cè)設(shè)備 | 監(jiān)測(cè)目的 |
| 1 | 地表位移監(jiān)測(cè) | GNSS主機(jī) | 監(jiān)測(cè)落石、滑坡、裂縫病害 |
| 2 | 降雨量 | 雨量計(jì) | 降雨量是對(duì)邊坡失穩(wěn)的較大影響因素 ? |
（1）?降雨量監(jiān)測(cè)：雨量監(jiān)測(cè)主要考慮工程實(shí)際，對(duì)于水位變化和土壤含水率等有直接的關(guān)系。當(dāng)降雨量過大，邊坡失穩(wěn)的可能性越大，故有必要對(duì)環(huán)境的降雨量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
（2）?地表位移監(jiān)測(cè)：GNSS系統(tǒng)由三大部分組成，包括空間部分、地面控制部分、用戶部分?？臻g部分主要為各軌道平面上的多顆衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星都發(fā)出用于導(dǎo)航定位的信號(hào)。
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三、?監(jiān)測(cè)意義
（1）及時(shí)把握邊坡的安全狀態(tài)，評(píng)定邊坡的穩(wěn)定性，并結(jié)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)階段的工作狀態(tài)，識(shí)別支護(hù)結(jié)構(gòu)的損傷程度評(píng)定支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全、可靠性與耐久性；
（2）為運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有邊坡支護(hù)工程的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造技術(shù)方案的設(shè)計(jì)更加合理、經(jīng)濟(jì)；
（3）驗(yàn)證邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高邊坡工程設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景；
（4）為邊坡研究中的未知問題的研究提供了新的契機(jī)，由邊坡活動(dòng)狀態(tài)及其環(huán)境所得的信息不僅是邊坡失穩(wěn)理論研究和試驗(yàn)室調(diào)查的補(bǔ)充，而且可以提供有關(guān)邊坡失穩(wěn)行為與環(huán)境規(guī)律的真實(shí)的信息。邊坡健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)的邊坡檢測(cè)和安全評(píng)估新技術(shù)的應(yīng)用，而且被賦予了監(jiān)控與評(píng)估、驗(yàn)證和研究發(fā)展三方面的意義。
（5）進(jìn)一步分析邊坡變形特點(diǎn)，掌握邊坡受相關(guān)工程在實(shí)施過程影響程度，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保鐵路邊坡的穩(wěn)定，驗(yàn)證治理工程的效果，進(jìn)行必要的邊坡監(jiān)測(cè)工作十分重要。除防治工程外，相配套的監(jiān)測(cè)工作也是邊坡治理的重要組成部分。
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