南昌地鐵 2 號(hào)線洪都中大道站基坑

一、項(xiàng)目背景

洪都中大道站位于洛陽(yáng)路（順外路）與洪都中大道十字路口處。車站有效站臺(tái)中心里程為 YDK41+717.306，車站起點(diǎn)里程為 YDK41+640.306，車站終點(diǎn)里程為 YDK41+837.306，長(zhǎng)度為 197m，標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)凈寬度為 21.3m，端頭井處主體結(jié)構(gòu)寬度為 25.0m。車站兩端左右線均接盾構(gòu)隧道區(qū)間，兩端往兩方向左右線均為盾構(gòu)始發(fā)。洪都中大道站位于洛陽(yáng)路（順外路）與洪都中大道十字路口處，沿洛陽(yáng)路（順外路）東西向布置，為地下兩層 14m 島式站臺(tái)車站。

二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)及實(shí)施

車站線路規(guī)劃圖

作為地鐵周邊建筑物，辛家庵站附近建筑物及管線面臨的風(fēng)險(xiǎn)事件主要有建筑整體傾斜、建筑物的沉降、周邊環(huán)境影響、地面墻體開(kāi)裂、管道開(kāi)裂等。面對(duì)眾多安全隱患，采用人工和在線相結(jié)合的方式，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并提出有針對(duì)性的解決方案。具體如下：

監(jiān)測(cè)內(nèi)容

本方案主要的監(jiān)測(cè)內(nèi)容有支撐軸力，連續(xù)墻頂面水平、豎直位移，土體深層水平位移，地下水位，孔隙水壓力，地表沉降，建筑物沉降，建筑物傾斜監(jiān)測(cè)， 管線監(jiān)測(cè)，立柱豎向位移。

三、實(shí)現(xiàn)功能

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能

1. 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)：24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，無(wú)需人員多次進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2. 信息化管理：實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)信息化管理，相關(guān)人員可以通過(guò)不同權(quán)限登入以太網(wǎng)或者利用手機(jī)取得現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)及安全評(píng)估信息。
3. 報(bào)表推送：監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測(cè)報(bào)表推送給用戶。
4. 多重分級(jí)預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常信息時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)報(bào)警，并通過(guò)短信方式將信息及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給相關(guān)管理人員，并提示后臺(tái)及時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行安全評(píng)估。
5. 結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析：通過(guò)豐富的荷載效應(yīng)等數(shù)據(jù)與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，可以得出結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)變化發(fā)展趨勢(shì)，了解結(jié)構(gòu)的安全狀況。
6. 多種終端查詢方式：支持手機(jī)、ipad、PC等不同終端查詢方式，真正做到運(yùn)籌帷幄，掌控現(xiàn)場(chǎng)。